IATA RECLAMÓ POR EL SERVICIO MONOPÓLICO DE INTERCARGO EN ARGENTINA

0
508

Si bien se encargó de destacar, aunque sin especificarlos, los logros de la aviación comercial argentina de los últimos años, Patricio Sepúlveda, vicepresidente para América Latina y el Caribe de IATA, empleó buena parte de su charla con periodistas especializados la semana pasada para disparar con munición gruesa sobre el servicio que brinda Intercargo. Se trata de la empresa estatal –80% propiedad del Ministerio de Economía y 20% de Defensa– a la que todas las aerolíneas, con excepción de American Airlines y Aerolíneas Argentinas, tienen obligatoriamente que recurrir por el servicio de rampa en los aeropuertos argentinos. Para Sepúlveda “Intercargo es el principal problema que exhibe el tráfico aéreo en el país”, tema que la institución que nuclea a la mayoría de las líneas aéreas de todo el mundo le hizo saber al gobierno. “Es caro, ineficiente y hace uso de todas las prácticas abusivas que genera el monopolio.” La lista de reclamos incluye mala distribución de la carga de trabajo, falta de mantenimiento de los equipos, falta de escaleras y sillas de ruedas, escasos buses para el traslado de los pasajeros hasta el avión, demoras en el push back, etc. En 2011 los costos por “pasada” de un B767, A340 o B777 se incrementaron un 30% en dólares. Los costos en Ezeiza para un mismo avión son entre un 66% y un 425% más caros que en los aeropuertos de Caracas, Bogotá, Río de Janeiro, San Pablo, México, La Habana y Montevideo. Argentina es, además, uno de los pocos mercados en la región donde el servicio de rampa se presta en forma monopólica. (Ver gráficos comparativos)

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here