PROPONEN QUE AEROLÍNEAS EXTRANJERAS HAGAN CABOTAJE EN CHILE, SIN RECLAMAR RECIPROCIDAD

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El anticipo de los ministros de Economía y Transporte de Chile sobre la intención del Gobierno de abrir a aerolíneas extranjeras la posibilidad de hacer cabotaje dentro de su territorio sorprendió a muchos. Lo novedoso es que la medida se aplicaría aún cuando no existiera reciprocidad por parte del país de la aeronave. Se trata de una acción inédita en el mundo. Los funcionarios confían en que esta medida generará más competencia y permitirá reducir los precios de los pasajes en un 15%. El gerente de la Asociación Chilena de Líneas Aéreas sostuvo que la medida no aumentará la competencia, ya que hay suficiente oferta dentro de Chile, en tanto que Jürgen Paulmann de Sky calificó la medida como un “desastre” para las aerolíneas chilenas medianas y pequeñas. El mercado chileno se distribuye entre tres jugadores: LAN, que tiene el 76,4%, Sky el 19% y PAL el 4,2%. Mercado, por otra parte, que creció en los dos últimos años a una tasa del 20%. En cargas LAN absorbe el 89,3%. Si bien hay quienes se entusiasman cuando ven los aviones de Air France, Delta, American, Iberia o Qantas estacionados por horas en el Aeropuerto de Santiago, la realidad indicaría que es difícil que alguien quiera hacer cabotaje con un B777, B767, A340 o B747. Más realistas son los que piensan que los nuevos jugadores podrán venir de empresas regionales de menor tamaño. La experiencia es interesante. Chile, que lideró la apertura de cielos en la región, cuenta hoy con la aerolínea más valiosa.

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