LAS MEDIDAS PROPUESTAS PARA AEROLÍNEAS ARGENTINAS

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Según el comunicado emitido por la empresa éstas serian las nuevas medidas dispuestas para “seguir profundizando la recuperación del Grupo Aerolíneas Argentinas”. Por lo pronto se “redefinirá por completo la red priorizando los vuelos nacionales, sudamericanos y por último los de largo alcance”, “se acelerará el proceso de recambio, modernización y unificación de flota” (el primero de los 747-400 se iría en febrero de 2012, en tanto que el primero de los B737-500 y los MD tanto de Austral como de Aerolíneas lo harían en abril), “se creará una unidad de planificación estratégica y programación de pilotos, tripulantes de cabina, mantenimiento y plan de vuelos, bajo la órbita directa de la Gerencia General”, “se dejará en manos de la ANAC la interpretación sobre Tiempos de Vuelo y de Servicio de Vuelo a la Alternativa, Tiempo de Traslado, Espera en Aeropuertos, cantidad de pilotos en vuelos internacionales y cabotaje, dotación por avión, se determinará que los aviones de Austral realicen vuelos a países limítrofes, mientras que los pilotos de Austral podrá volar como pasajeros en vuelos de Aerolíneas y los pilotos afiliados a los dos gremios podrán volar indistintamente en Aerolíneas y Austral”. Ahora falta saber cual será la respuesta de los gremios. En la empresa se recuestan sobre el respaldo que le brinda a la conducción la Presidenta. En los gremios el apoyo explícito la última semana llegó desde la CGT y otras centrales gremiales. Lo que queda por ver es quién pagará el altísimo costo de la pulseada.

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