EMBRAER OPTA POR NUEVOS MOTORES EN LUGAR DE UN NUEVO AVIÓN

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Embraer decidió actualizará sus aviones E-170 y E-190 con nuevos motores y alas de aquí a 2018 en lugar de construir un modelo más grande y totalmente nuevo para meterse en el mercado de Boeing y Airbus. “Desarrollar aviones de segunda generación costará unos US$ 2 mil millones menos que los más de US$ 3 mil millones necesarios para construir un avión nuevo y podría implicar alargarlos para acomodar a 132 pasajeros, diez más que el mayor avión actual”, indicó Paulo César de Souza e Silva, responsable de aviones comerciales de Embraer. La decisión de Embraer deja sólo al Serie C de Bombardier y el C919 de Commercial Aircraft Corp. de China como rivales de las versiones más chicas del A320 de Airbus y el 737 MAX de Boeing. “Al analizar las dificultades que enfrenta el Serie C para penetrar en el segmento de los fuselajes angostos, se hace cada vez más evidente que Airbus y Boeing están defendiendo el segmento del fuselaje angosto con uñas y dientes”, dijo Silva en una entrevista.

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