DE ESTO NO SE HABLA

0
247

El cálculo que muchos se hacen en la industria es si van a reducir escalas internacionales, devolver aviones e incrementar la productividad de los tripulantes, ¿qué van a hacer con el excedente de personal? Más aún, después de las masivas incorporaciones a partir de 2008. Posiblemente aquí radique la gran diferencia –las medidas anunciadas por el gobierno no dicen nada– con el Plan Maestro preparado por la SEPI en 2000 que llevó al enfrentamiento histórico con los gremios, aquel del “Todos Somos Aerolíneas” y “Salvemos a Aerolíneas”, que derivó en la decisión del gobierno español de desprenderse de la empresa como sea y concluyó con la entrega de la misma a Marsans por un simbólico dólar pero con la ayuda de U$S 758 millones para que la hicieran funcionar. El resto de la historia es conocida.

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here