ARGENTINA Y AEROLÍNEAS ARGENTINAS EN ALTA

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O mejor dicho, la ausencia de Argentina y Aerolíneas Argentinas en Alta. Salvo por la presencia de un directivo de la empresa Sol y dos gerentes del área comercial de Aerolíneas Argentinas, la presencia de la industria aérea de ese país en el evento de Río fue más notoria que en otras versiones. Por supuesto que no hubo ningún representante en los paneles. Está claro que no era el mejor momento. Pero si hasta aquí la presencia de la Argentina como mercado aéreo y Aerolíneas Argentinas como compañía desaparecieron prácticamente de los foros de ALTA, ya que los números contrastan ostensiblemente con los de la región, esta vez le cupo el “privilegio”, junto a Venezuela y Conviasa, de ser presentada como ejemplo de lo que no debe ser. “Los países que han abierto sus cielos en la región hoy cuentan con las aerolíneas más desarrolladas”, señaló Ignacio Cueto, CEO de LAN, en el principal panel de ALTA. Barroso, CEO de TAM y Pedro Heilbron de COPA se quejaron de las limitaciones para aumentar frecuencias a la Argentina. Heilbron hizo hincapié en las trabas que le ponen para volar desde ciudades como Mendoza y Rosario. Todos coincidieron en que es el modelo económico el que en Argentina y Venezuela retrasa el desarrollo de la aviación. De todas maneras coincidieron que el modelo no puede durar muchos años más. “El modelo ya se probó hace muchos años y ha fracasado.”

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