SE DEMORA LA ENTRADA DE LOS A340 EX CATHAY PARA AEROLÍNEAS MIENTRAS SE HABLA DE MAS EMBRAER PARA AUSTRAL

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Una demora en la devolución de Cathay, su actual usuario, al lessor (ICON) de los A340 para Aerolíneas habría obligado a la empresa argentina a ajustar su programación internacional de alta. Se estima que el primero de los equipos estará disponible el 15 de noviembre y una semana más tarde el segundo. Más complicada es la situación del equipo ex Air France, cuyo lessor es ILFC, que debió ser enviado a Portugal para solucionar un problema en el plan de mantenimiento. La programación que se estaría cargando contempla estas demoras y la disponibilidad de un solo B747 para volar a Madrid. Las frecuencias en esta ruta serían completadas con A340. Otro detalle de flota sobre el que se especulaba estos días en la empresa es la oferta de otros cuatro Embraer 190 nuevos para Austral -aunque no está claro si se trata de una compra o de un leasing– cuya negociación no sería directamente con el fabricante sino con un lessor. El primero de estos aviones podría incorporarse en enero del año que viene, el segundo en febrero y los dos restantes después de mitad de año. Con 24 Embraer se oscurecen las pretensiones de los pilotos de Austral, agremiados en UALA, de mantener en la flota 5 ó 6 MD.

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