DESPÚES DEL FALLO DEL TDLC, COMIENZA UNA NUEVA HISTORIA PARA LATAM

0
355

Para los especialistas, la creación de LATAM, después que el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) autorizara la fusión, no es un objetivo en sí mismo. Por el contrario el paso siguiente podría ser su inclusión en uno de los grandes grupos aéreos que, siguiendo una tendencia mundial, buscan enfrentar los crecientes costos del sector. Entre los interesados aparece a la cabeza el hólding IAG -formado por Iberia y British y su lista de 12 compañías que piensan comprar- asociado a American Airlines. Sin embargo no hay que olvidarse de los otros dos grandes bloques, como Air France-KLM y Lufthansa-Swiss. Justamente sobre esta última opción, el analista de Royal Bank of Scotland, Andrew Lobbenberg, anticipó que Lufthansa podría buscar ahora la formación de una joint venture con LATAM como una forma de liderar los destinos a Latinoamérica desde Europa. Su colega del Credit Suisse, Olivier Mueller, dijo a su vez que “Lufthansa debería tener un pie en la puerta de Latinoamérica, ya que tiene sentido expandirse más allá de Europa porque las aerolíneas necesitan ser capaces de ofrecer a los pasajeros acceso a todos los rincones del mundo, ya sea a través de ellos o a través de socios de la alianza”.

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here