OTRA VEZ RUMORES DE FUSÍON PARA AEROLÍNEAS Y AUSTRAL. ¿CONFLICTO EN PUERTA?

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Lo intentaron, con mayor o menor coraje, Iberia, la SEPI, American Airlines, otra vez la SEPI y Marsans. Pero todos fracasaron, por la intransigencia de los pilotos, en el intento por unir Aerolíneas Argentinas y Austral. Y aunque en AULA, el gremio de los tripulantes de Austral, aseguran que no hay nada y que por el contrario ellos insisten en una mayor autonomía operativa, pero siempre dentro del grupo y del Estado, rumores de fusión comenzaron a circular nuevamente en el ambiente aeronáutico. A tal punto que quienes están cerca de los gremios aseguran que a APLA (pilotos de Aerolíneas) y a la AAA (tripulantes de cabina), los que se verían afectados, ya se les comunicó desde la empresa y desde el Ministerio de Transporte que después de las elecciones se viene la fusión. Sobre el motivo que habría decidido apurar este proceso, que muchos advierten como seguro motivo de conflicto, estaría la reticencia de los pilotos de Austral por tomar la opción para pasar a volar Embraer. En el gremio sostienen que esto no es así, y que la dotación se va acomodando a los 20 Embraer que terminarían de llegar el mes que viene y los 7 MD que la dirección de la empresa les aseguró. El motivo por el cual algunos Embraer no están volando, pese a estar en el país -tres concretamente, que estarían estacionados en aeropuertos del interior- se debe, según fuentes gremiales, a que los aviones llegan prácticamente a razón de uno por mes mientras que un piloto requiere tres meses para su habilitación al nuevo avión. Otro mecanismo habría afectado la performance de la flota MD. La verdad se sabrá recién hacia fin de año.