AIR EUROPA DESMINTIÓ QUE VAYA A FUSIONARSE CON OTRO GRUPO

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La duda la generaron la semana pasada los directivos del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) que hablaron de la “progresiva externalización” de la producción de la compañía hacia Orbest, aerolínea perteneciente al grupo Orizonia. Rápidamente Globalia salió a desmentir que estén planeando vender o fusionar su aerolínea o que estén externalizando producción de la misma. “Todas las aerolíneas del mundo tienen acuerdos de código compartido con otras. Se trata de acuerdos entre empresas, es decir, decisiones empresariales”, dijeron en la empresa. Afirmaron además que es falso que Air Europa esté reduciendo vuelos, ya que, por el contrario, está creciendo, y pusieron como ejemplo las nuevas rutas a México DF y Puerto Plata y a Milán (aeropuerto de Malpensa) Ámsterdam y Ginebra a partir de noviembre. En cuanto a la flota, la compañía está recibiendo las últimas unidades de un pedido de 11 Embraer 195, y a partir de 2014 comenzarán a llegar los ocho Boeing 787 que han contratado al fabricante norteamericano. Juan José Hidalgo, presidente de Globalia, le envió a sus pilotos una carta en la que desmiente la externalización de producción y acusó al sindicato de “perjudicar la estrategia comercial de la compañía”. La alarma, dicen los pilotos, saltó cuando los acuerdos de código compartido con Orbest a Cancún y Punta Cana se extendieron a las rutas peninsulares con destino o salida a las Islas Canarias “sin que existiera el consentimiento sindical”.