CREAR UNA AEROLÍNEA NACIONAL EN PERÚ REQUERIRÍA US$ 300 MILLONES

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CREAR UNA AEROLÍNEA NACIONAL EN PERÚ REQUERIRÍA US$ 300 MILLONES

Con la llegada de Ollanta Humala al gobierno de Perú, el proyecto de ley 3519/09-CR, presentado al Congreso por la bancada nacionalista hace casi dos años, volvería a cobrar impulso. Se trata de una propuesta para la creación de una aerolínea peruana cuyo capital estaría un 60% en manos del Estado y el 40% restante de inversores privados, que podrían ser extranjeros “siempre que provengan de un país sin diferendos limítrofes con Perú”. Yonhy Lescano, parlamentario que apoyó el proyecto cuando fue aprobado en la Comisión de Transportes y Comunicaciones, precisó que para crear una compañía aérea nacional se necesitarán US$ 300 millones. “La empresa podría operar rutas comerciales y no comerciales, llegando a las ciudades del interior que hoy no reciben vuelos”, apuntó. Un posibilidad sería reflotar Aero-Perú, estimó, aunque para el presidente de la Asociación de Trabajadores Accionistas de Aero-Perú, Celso Gonzalez, es inviable cualquier tipo de sociedad con el Estado, más aún cuando sabemos que los gobiernos regionales discuten hoy cambiar su presupuesto y sus partidas correspondientes al canon minero”. Gonzalez aclaró que la ex aerolínea de bandera puede recuperar un capital que asciende a más de US$ 50 millones, en activos que corresponden a sus acciones en SITA y en unidades de transporte y repuestos. Indicó, además, que su gremio mantuvo conversaciones durante los últimos años con Continental, Aerolíneas y Conviasa, que “podrían invertir en la puesta en marcha de Aero-Perú cuando nosotros estemos en condiciones de negociar. Mientras tanto Carlos Gutiérrez, gerente general de la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI), sugirió que el nuevo gobierno enfile sus baterías a la subvención de vuelos interregionales, más a aquellas rutas no comerciales que ahora ninguna empresa cubre, pues no resultan rentables a corto plazo.

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