SEGÚN AMADEUS LAS AEROLÍNEAS INGRESARON EN 2010 UNOS € 15.110 MILLONES POR SERVICIOS COMPLEMENTARIOS

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SEGÚN AMADEUS LAS AEROLÍNEAS INGRESARON EN 2010 UNOS € 15.110 MILLONES POR SERVICIOS COMPLEMENTARIOS

Los ingresos por servicios complementarios, que en un principio parecían responder a las características de las low cost, fueron ganando terreno poco a poco en el resto de las compañías. El año pasado, los ingresos de éstas por servicios complementarios sumaron € 15.110 millones –un 38% más que en 2009- según reveló un informe anual de Amadeus, elaborado por la consultora IdeaWorks, tras analizar los resultados financieros publicados por unas 105 compañías en todo el mundo. En sólo cuatro años, los ingresos por este concepto, que fueron de € 1.720 millones en 2007 para 23 aerolíneas, pasaron a € 7.680 millones en 2008 y € 10.950 millones en 2009, tras contabilizar las 47 aerolíneas que facturaron por estos servicios. Entre los “servicios complementarios” se encuentran las comisiones por equipaje facturado y las comisiones por servicios a la carta como wi-fi en el vuelo, películas de pago, cena a bordo y pases para salas VIP en algunos casos. Las primeras en comenzar a cobrar estos servicios fueron Ryanair, easyJet y Aer Lingus, en 2007, pero el incremento del precio del petróleo en 2008 provocó cuantiosas pérdidas en la industria, por lo que las aerolíneas estadounidenses comenzaron a cobrar por equipaje facturado, por ejemplo. En la actualidad son las aerolíneas norteamericanas las que acaparan mayores ingresos por estos servicios: United encabeza el ranking con € 3.530 millones, seguida por Delta (€ 2.612 millones), American (€ 1.379 millones), Qantas (€ 1.087 millones) y US Airways (€ 834,4 millones). Ryanair, en sexta posición, facturó el año pasado casi € 802 millones por estos servicios. Detrás se situaron easyJet (€ 654,8 millones), Emirates (€ 426,2 millones), Alaska Airlines (€ 390 millones) y TAM (€ 359,4 millones).

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