CADA DÍA QUE PASA ESTIRA LA AGONÍA DE MEXICANA

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CADA DÍA QUE PASA ESTIRA LA AGONÍA DE MEXICANA

Sin volar desde el 28 de agosto de 2010, el escenario para el reinicio de operaciones de Mexicana es cada vez más complicado pese a que hay quienes aún confían en que la marca, el personal y los slots puedan sacarla a flote. Mientras tanto desde el gobierno y la mayoría de los trabajadores mantienen la esperanza de que en cualquier momento algún empresario levante la mano, con los US$ 250 millones que sirvan para la reestructura de Mexicana y garanticen su competitividad y viabilidad. Aunque la deuda que arrastra y la pérdida del valor de sus activos la hacen cada vez menos atractiva y competitiva ante empresas que han aumentado sus flotas con aviones nuevos y eficientes. El primer periodo de prórroga del concurso mercantil que solicitó el conciliador Gerardo Badin Cherit vence el próximo 29 de junio, de modo que los trámites y negociaciones que lleva a cabo tanto con los acreedores como con los grupos de inversionistas se mantienen en los tiempos legales. Los pilotos y tripulantes de Mexicana de Aviación aseguran que si el gobierno decide la quiebra de la empresa, que en agosto último suspendió sus vuelos, deberá asumir un impacto económico cercano a los US$ 300 millones. El gobierno “no rescatará a Mexicana de Aviación mientras haya grupos de inversionistas interesados en adquirir la aerolínea”, afirmó tajante el secretario del Trabajo, Javier Lozano.

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