AND THE WINNER IS… BOEING

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Finalmente, la misma semana que se entregaron los premios Oscar, Boeing superó a Airbus luego de una larga pugna para hacerse con un contrato de U$S 35.000 millones para la fabricación de 179 aviones cisterna para la Fuerza Aérea de EE.UU. EADS expresó en un comunicado su “preocupación y decepción ante el cariz que han tomado los acontecimientos”, y dejó la puerta abierta a una eventual protesta por la adjudicación al afirmar: “Nuestra evaluación de la decisión llevará un tiempo. Estamos muy interesados en discutir con la Fuerza Aérea de EE.UU. cómo llegaron a esta conclusión. Las aeronaves que ha seleccionado tienen un elevado nivel de riesgo programático, al ser un aparato conceptual, mientras que nuestro modelo es un avión ya probado y con mayores capacidades”, esgrimió la aeronáutica europea. En febrero del 2008, el Pentágono anunció que la codiciada adjudicación iría a manos del consorcio europeo-estadounidense EADS-Northrop Grumman, pero la operación quedó en suspenso cuatro meses más tarde, cuando la Oficina de Contraloría del Gobierno estadounidense avaló una protesta presentada por Boeing. La compañía aeronáutica de EE.UU. alegó entonces que la Fuerza Aérea no había evaluado las propuestas usando los mismos criterios para ambas. EADS puede ahora presentar una protesta si considera que ha habido algún tipo de irregularidad en la selección, pero el Pentágono cree que la manera en que se ha llevado a cabo la adjudicación “no da ninguna razón” para que la legitimidad de ésta pueda ser cuestionada.

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