SE HABLA DE SEPARACIÓN. ¿PERO PODRÍA PRIVATIZARSE AUSTRAL?

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SE HABLA DE SEPARACIÓN. ¿PERO PODRÍA PRIVATIZARSE AUSTRAL?

Un par de semanas atrás las versiones, no desmentidas pero tampoco confirmadas, señalaban de que Julio De Vido, ministro de Planificación Federal, y Carlos Tomada, ministro de Trabajo, analizaban las consecuencias de separar Austral de Aerolíneas Argentinas. El objetivo era evitar los ya clásicos e inevitables enfrentamientos entre pilotos de ambas empresas. Unos días después las versiones hablaban de ir, inclusive, hacia la privatización de Austral señalándose como posible interesado a un empresario vinculado a la actividad y cercano al Gobierno. No es, obviamente, la idea que tienen en la dirección de la empresa y mucho menos en APLA, siempre proclives a una absorción. Sin embargo en el sector hay quienes tienen buena memoria y recuerdan que la intención de Néstor Kirchner con Aerolíneas no era su estatización sino que empresarios argentinos se quedaran con la empresa. El proyecto fracasó por falta de interesados. Podría no ser el caso de Austral, aerolínea que aún mantiene cierta cultura de empresa privada y que con la llegada de los Embraer se presenta con una flota moderna y homogénea. También, que al no tener una estructura fuera de la operativa, lo que falta -comercial, finanzas, recursos humanos, etc.- podría armarse desde cero sin vicios y sin excesos y a pedido del nuevo dueño. Con un dato a su favor: el mercado de cabotaje está estancado desde hace 10 años, por lo que tiene un gran margen para desarrollarse y el regional crece a tasas que sorprenden al mundo. Pero hay un problema. UALA, que históricamente fue privatista, hoy prefiere la separación pero sin abandonar el ala del Estado. “Hoy por hoy estamos, en lo que hace al tema económico, de recursos y beneficios, mejor que en ninguna otra época”, señaló Claudio Somoza, presidente de UALA, en el reportaje exclusivo que a continuación se transcribe. (Ver: Pilotos de Austral quieren la separación operativa de Aerolíneas, pero no la privatización de la empresa)

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