LA PRIVATIZACIÓN DE LA PORTUGUESA TAP VUELVE A PONER EN EL FOCO LA PARTICIPACIÓN ESTATAL EN LÍNEAS AÉREAS

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LA PRIVATIZACIÓN DE LA PORTUGUESA TAP VUELVE A PONER EN EL FOCO LA PARTICIPACIÓN ESTATAL EN LÍNEAS AÉREAS

La venta de una porción de las acciones estatales de TAP Portugal al sector privado, prevista para comenzar en marzo, reabre una temporada de privatizaciones en el sector aéreo, según la IATA, que además sostiene que esta tendencia se mantendrá en los próximos años. Según el organismo, actualmente los gobiernos controlan unas 155 compañías en todo el mundo, un 26% del total registradas por IATA. El presidente de la aerolínea, Fernando Pinto, declaró que Qatar Airways mostró interés en el proceso, y no descartó al International Airlines Group (recientemente formado por Iberia y British Airways) ni a Lufthansa. Una última versión también ponía en carrera a la brasileña Gol y no se descartaban a Singapore Airlines ni a TAM como interesados. Según Boeing, las 25 mayores compañías del mundo responden por cerca del 40% de la capacidad global y un 80% son operadas por aerolíneas privadas. En Sudamérica, con un control total o parcial del gobierno, operan Aerolíneas Argentinas, Boliviana de Aviación, Pluna, Suriname Airways, Tame, Satena, Conviasa y Cubana.

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