MACAIR Y LEAL SIN AUTORIZACIÓN PARA HACER VUELOS CHÁRTER. LEAL IGUAL TRAJO UN SEGUNDO MD

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MACAIR Y LEAL SIN AUTORIZACIÓN PARA HACER VUELOS CHÁRTER. LEAL IGUAL TRAJO UN SEGUNDO MD

Desde este miércoles la salteña LEAL tiene dos aviones –un MD 87 y un MD 83– pero no puede hacer vuelos regulares ni charters ya que no dispone de las autorizaciones correspondientes. ¿Qué necesitan para poder hacer vuelos regulares y no regulares de gran porte? Que el gobierno llame a audiencia pública, algo que no hace desde diciembre de 2005. Menos ahora, cuando la única política visible es evitarle cualquier atisbo de competencia a Aerolíneas, aunque ésta no intervenga en el negocio de los charters. La única alternativa hoy por hoy para LEAL es que alguna aerolínea le alquile los aviones. ¿Por qué trajo entonces el nuevo MD? Porque era más gravoso, de acuerdo al contrato firmado, deshacer la operación que traer el avión. Y para estar preparados. En el otro extremo estaría MacAir que estaría devolviendo –algunos dicen que hay una deuda importante en el medio- el MD 87 que utilizó para sus vuelos como Aerochaco en una operación muy cuestionada por la oposición a Jorge Capitanich, gobernado de Chaco. En MacAir sostienen que la devolución del MD –siguen operando como Aerochaco con los Jetstream de 19 plazas– estaría relacionada con la imposibilidad de efectuar vuelos chárter al exterior al no contar tampoco con las autorizaciones correspondientes.

1 Comentario

  1. hola buenas tardes
    Entiendo que Leal finalmente consiguio los permisos y esta empezando a regularizar sus vuelos charters a Brasil dde BUE. Favor si tenen mas informacion la pueden hacer de publico conocimiento???. Entiendo que en las noticias que se publican en este blog no hay animosidad y me imagino que transmitiran desinteresadamente tanto la informacion buena como la no tan buena para las cias. Gracias

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