DURO CRUCE ENTRE AUTORIDADES DE CHUBUT Y DE AEROLÍNEAS

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DURO CRUCE ENTRE AUTORIDADES DE CHUBUT Y DE AEROLÍNEAS

Con inevitable trasfondo político, las autoridades de la provincia de Chubut y de Aerolíneas Argentinas se cruzaron a través de comunicados a raíz del servicio que la empresa brinda a esa provincia. La polémica se inició cuando Mario Das Neves, gobernador de Chubut y aspirante a competir en las próximas presidenciales desde el Peronismo Federal, acusó al gobierno nacional de favorecer a su vecina Santa Cruz, de donde provienen los Kirchner, “en detrimento de otras provincias”. Y puso como ejemplo la oferta de Aerolíneas a El Calafate, “con un 192% más de vuelos”, dijo, mientras que su provincia “ha llegado a un techo (en materia de turismo) porque no tenemos cómo llevar a la gente”. La aerolínea estatal reaccionó señalando que desde que el Estado recuperó Aerolíneas la frecuencia de vuelos a Chubut aumentó un 44%. Para agregar además –lo que no queda claro si es una crítica o un elogio– que se trata de la única provincia que recibe vuelos en tres localidades diferentes: Trelew, Esquel y Comodoro Rivadavia. También que en ese periodo las frecuencias a esta última aumentaron un 113% y un 352% a Esquel. Fue entonces el turno del ministro de Comercio Exterior, Turismo e Inversiones de Chubut, quien calificó como “inexactos y tendenciosos” los datos de Aerolíneas.“Se trata, en todo caso, de la devolución de frecuencias que en su momento se habían dado de baja”. El funcionario recordó que en el 2000 la oferta de cabotaje nacional era de 11 millones de pasajeros y en el 2008 de 7.000.000, “lo que demuestra que en realidad no le dieron más vuelos a la provincia sino que sólo se limitaron a recomponer una pequeña parte de los vuelos que otrora tenía el territorio provincial”. Respecto a Esquel, el funcionario señaló que si el incremento del 352% se traslada a frecuencias esto significa haber pasado de 1 semanal a 3,25. “¿Es esto para destacar?”, ironizó. Otro tema que estuvo en discusión fueron los vuelos Trelew-San Pablo en abril del 2009, a riesgo de la provincia, que según Aerolíneas fueron un fracaso por la baja ocupación. En realidad los vuelos estaban programados con Pluna, vía Montevideo, pero la Secretaría de Transporte se opuso a instancia de Aerolíneas que terminó ofreciendo sus aviones. Das Neves atribuyó la caída de la demanda a la Gripe A –Brasil recomendó a sus ciudadanos no viajar a la Argentina– y a la falta de apoyo de la Secretaría de Turismo de la Nación.

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