LA IMPORTANCIA DE PERTENECER

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LA IMPORTANCIA DE PERTENECER

Mientras se espera el inminente anuncio de Aerolíneas Argentinas para su proceso de ingreso a SkyTeam, las alianzas aéreas continúan creciendo y poniendo su foco en mercados “no tradicionales”. ¿Pero qué camino recorrerán y que valor tendrá a futuro formar parte de una alianza? Ya es repetido hasta el hartazgo que la industria se dirige hacia un mundo de gigantes, con cada vez menos empresas pero más grandes asumiendo que la única vía para la supervivencia es la consolidación del sector a escala continental e intercontinental. Y ese camino nació, tímidamente, a finales de la década de los noventa con la creación de las tres grandes alianzas aéreas internacionales – Star Alliance, oneworld y Skyteam – y que, a continuación, gozó de su primer gran hito en 2003 con la fusión entre Air France y la holandesa KLM. A pesar de qué en sus estatutos se establece la igualdad de miembros como principio fundacional, todas las alianzas tienen aerolíneas “hegemónicas” que actúan a modo de líderes. Hasta hace sólo dos años, los expertos se mostraban convencidos de que los movimientos de concentración en la industria se generarían en torno a cada una de estas tres alianzas. Sin embargo, los últimos acontecimientos en la industria han modificado sensiblemente esta percepción, y estos mismos expertos empiezan a considerar que, a pesar del innegable papel que han tenido las alianzas, resultan estructuras insuficientes para canalizar el proceso de consolidación en marcha. Los ejemplos más claros son Continental Airlines que se fue de SkyTeam y la nueva LATAM que indefectiblemente tendrá que elegir entre oneworld y la Star Alliance.

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