EL DILEMA DE MEXICANA: O SE ACHICA O QUIEBRA

0
229

EL DILEMA DE MEXICANA: O SE ACHICA O QUIEBRA

 

Mexicana -que a fin de mes cerraría sus oficinas comerciales en Buenos Aires- fracasó en su intento por conseguir fondos para reanudar sus vuelos, suspendidos desde agosto, mientras que posibles inversionistas ven como única opción reducir sus dimensiones y recortar buena parte de sus 8.000 empleados. “Reduce su tamaño y echa a miles de empleados o va a la quiebra”, parece ser hoy el dilema. Mexicana debe más de US$ 1.000 millones a bancos, arrendadoras de aviones, aeropuertos, proveedores y miles de usuarios que compraron boletos y no pudieron volar. Todo esto pese a que el grupo privado Tenedora K, que la compró en agosto por menos de US$ 100 con un fallido plan para capitalizarla, busca negociar con sus acreedores una reestructuración y recursos frescos para volver a volar. Nuevos posibles inversionistas han condicionado su entrada a que la aerolínea adopte un nuevo modelo de negocios y logre acuerdos con sus sindicatos para reducir a menos de la mitad el personal. La propuesta habla también de pasar de sus actuales 110 aviones a 30. La nueva aerolínea cubriría 17 destinos internacionales -entre ellas las estratégicas rutas a Estados Unidos- y domésticos. La crisis de Mexicana hizo que sus colegas Aeroméxico, Volaris e Internet aumentaran internamente rutas y frecuencias, en tanto que empresas estadounidenses han incrementado un 15% sus vuelos a México. Sólo American Airlines, tal como consignó Aviación News, anunció a semana pasada más de una docena de nuevos vuelos hacia y desde México.

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here