PLANES DE PLUNA PARA CONVERTIR A AEROVIP EN UNA AEROLÍNEA REGIONAL

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PLANES DE PLUNA PARA CONVERTIR A AEROVIP EN UNA AEROLÍNEA REGIONAL

Si bien es razonable que el grupo Leadgate, controlante del 75% de Pluna y del 60% de Aerovip, intente convertir a esta empresa argentina en compañía aérea internacional, lo que no queda claro es, a la luz de lo actuado por la ANAC Argentina hasta el momento, por qué ahora sí contaría con las autorizaciones. La intención, según la nota publicada por El Cronista con la firma de Andrés Sanguinetti, sería “usando el know-how desarrollado desde el control de estas dos compañías y tomando como base la estructura legal y operativa de Aerovip, donde el empresario Carlos Ávila controla el 40% restante, iniciar una nueva etapa para reflotar esta empresa fundada en 1999, y a la cual el fondo ingresó en 2009 Buenos Aires”. El objetivo sería comenzar antes de fin de año con vuelos desde Buenos Aires a Uruguay, Brasil y Chile. Las operaciones comenzarían en septiembre u octubre hacia ciudades uruguayas y en noviembre a Brasil. Chile quedará para mediados del año próximo. “Como son rutas exploratorias no se necesita la autorización sino que se otorga de manera automática porque son mercados donde no está asegurada la rentabilidad de las rutas ni el éxito del proyecto. Por eso, se otorgan permisos por seis meses y luego el operador, en este caso Aerovip, decide si sigue volando o no”, explicó al diario José Bianchi, gerente de Operaciones de Aerovip. Para encarar este proyecto, Leadgate sumará dos nuevos Bombardier CRJ 900. Si bien la aerolínea posee una serie de rutas en el país que no perdió pese a haber atravesado un concurso preventivo de acreedores, no está entre sus planes realizar vuelos de cabotaje.

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