MEXICANA DE AVIACIÓN TIENE UN PLAN DE NEGOCIOS PARA SU RESURGIMIENTO

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MEXICANA DE AVIACIÓN TIENE UN PLAN DE NEGOCIOS PARA SU RESURGIMIENTO

Las próximas 2 ó 3 semanas serán decisivas para el futuro de Mexicana de Aviación. Con requerimientos de U$S 200 millones para su despegue, un tamaño aproximadamente 70% inferior al que llegó a tener, y una reestructura financiera con sus acreedores que considera quitas de deuda, capitalización y reestructura de pasivos; Mexicana sueña –algunos se aventuran a pensar en diciembre- con retomar las operaciones. “Se ha definido una segunda versión de Mexicana de Aviación en la cual se habla de un nuevo modelo de negocio, que incluye una reestructura de operaciones, aeronaves y personal reducida”, reveló Humberto Treviño, subsecretario de Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Según datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), al primer semestre del 2010, Grupo Mexicana contaba con una flota de 115 aviones, de los cuáles, alrededor de 64 eran de Compañía Mexicana de Aviación (CMA) y el resto se repartían entre MexicanaClick y MexicanaLink. Asimismo, el grupo en conjunto empleaba de manera directa a 8.000 trabajadores.

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