PILOTOS Y TÉCNICOS DE AUSTRAL CONTINUAN EN ESTADO DE ALERTA

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PILOTOS Y TÉCNICOS DE AUSTRAL CONTINUAN EN ESTADO DE ALERTA

Si bien durante el fin de semana las cosas en el grupo Aerolíneas-Austral parecían haberse normalizado -por lo menos se habían reducido significativamente las demoras y cancelaciones-, la realidad es que la calma solo es aparente. Tanto los técnicos como los pilotos de Austral después del trabajo a reglamento de la semana pasada habían llegado a un acuerdo con la empresa y el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, donde se acordó que el designado gerente de Operaciones y Área Técnica, Guillermo Bellesteros, no iba a tener ingerencia en las áreas de producción de Austral. Desde la empresa y la Secretaría se comprometieron a bajar el acuerdo a un papel, cosa que hasta este martes no había ocurrido, por lo que UALA convocó a una nueva asamblea. Allí se decidió observar hasta que punto llega la prescindencia de Ballesteros en las áreas técnicas y operativas de Austral. No obstante, y por las dudas, la asamblea les dio mandato a las autoridades del gremio para llevar adelante medidas de fuerza si no se respeta la abstinencia prometida. Como se recordará, los problemas comenzaron cuando el presidente de Aerolíneas y Austral, Marino Recalde, designó, después de haberlo tenido en el freezer desde febrero, al mexicano Andrés Fabre Robles como coordinador del Plan de Transición. Fue entonces cuando se movilizaron los pilotos de Aerolíneas enrolados en APLA, por lo que la empresa dio marcha atrás con Fabre Robles y en menos de 24 horas designó a Ballesteros, a quien la dirección había despedido cuatro meses atrás. Ballesteros, ex Fuerza Aérea y Lafsa y vinculado a Ricardo Jaime, es rechazado por técnicos y pilotos de Austral por su vinculación con Jorge Pérez Tamayo de APLA y por su opinión contraria a la existencia de Austral. En UALA dicen que “el rechazo a Ballesteros es una cuestión de supervivencia”.

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