SE LARGÓ LA PELEA POR LOS SALARIOS -Y ALGO MÁS- EN AEROLÍNEAS

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Tal como anticipara a principios de marzo Aviación News, los gremios aeronáuticos comenzaron a amenazar con posibles medidas de fuerza en Aerolíneas Argentinas y Austral ante la inminente discusión sobre una recomposición salarial para el 2010. El acuerdo de paz social firmado hace un año con el Gobierno finalizó el 31 de marzo. Si bien no se ha hablado claramente de porcentajes -se menciona por lo bajo entre un 25% y un 35% de incremento-, el 23% acordado tres meses atrás en LAN Argentina, luego de algunas demoras y cancelaciones en la operación, marcaría un norte. El problema es que este aumento impactaría de lleno en las finanzas de la compañía que pierde entre 1 y un 1,6 millones de dólares por día, según quien lo diga. Los gremios que ya han hecho un amague son justamente los dos más combativos y poderosos, ambos con una serie de diferencias con la conducción de la empresa y/o el Gobierno. Los dos gremios habrían quedado resentidos con Mariano Recalde quien en octubre, en una decisión supuestamente salomónica, desplazó a gerentes enfrentados de las áreas técnicas y operativas vinculados a los sindicatos. Ricardo Cirielli, cabeza de APTA, habría convocado para este miércoles a un plenario general de delegados de Aerolíneas Argentinas, Austral, Fábrica Argentina de Aviones, en Córdoba, y los Controladores de Tránsito Aéreo de la ANAC, con la intención de lograr la habilitación para negociar y llegar, en caso de ser necesario, a medidas de fuerza. El gremio que nuclea a los técnicos mantiene un fuerte enfrentamiento con la empresa a raíz del envío de un A340-300 para un chequeo “C” -causa que después hizo propia el abogado Ricardo Monner Sans- a una empresa cuestionada de Brasil, cuando el trabajo podría haberse hecho, según denuncian, en los talleres propios. Manifiestan, además, desinversión en el área técnica de la compañía. El otro gremio que también tenía convocada una asamblea para este miércoles a la tarde, con la intención de lograr mandato de las bases para accionar con medidas de fuerza, es APLA, que lidera Jorge Perez Tamayo. Allí la posición del piloto es muy distinta a la de Cirielli, ya que su enfrentamiento no es con el Gobierno sino con la conducción de Aerolíneas. “APLA está con la reestatización no con la gestión”, resumió un allegado al sindicato. El resto de los gremios, con menos fuerza, esperan para colgarse de lo que logren los dos más fuertes

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