¿EL FIN DE AEROCHACO O UNA NUEVA AEROCHACO?

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¿EL FIN DE AEROCHACO O UNA NUEVA AEROCHACO?

La firma de un acuerdo de “asociación e integración” con Aerolíneas Argentinas podría estar sellando el final de Aerochaco o por lo menos una reestructuraron que la limitaría solo a realizar vuelos regionales. “Transcurrido un año y medio desde que comenzó a operar y ante un pedido puntual de la empresa Aerolíneas Argentinas y la Secretaria de Transporte de la Nación, decidimos reestructurar la operación en el sentido de restringir la misma, limitándonos a vuelos transversales o de transporte doméstico regional en colaboración con Aerolíneas”, señaló Omar Judis, ministro de Infraestructura de Chaco. La decisión estaría directamente relacionada al incremento en la oferta prevista por Aerolíneas en la ruta Resistencia–Buenos Aires a partir de la programación del 14 de marzo. En realidad Aerochaco no es una empresa sino un fondo fiduciario, que contrata a un operador aéreo, que aporta aeronaves y pilotos habilitados, y un operador comercial. Un MD 87 provisto por Macair se ocupaba de los vuelos entre Resistencia y Buenos Aires y los vuelos chárter. La empresa aérea también aporta Jetstream de 19 plazas para volar a Presidente Roque Saenz Peña y Córdoba, vuelos que se mantendrían. Durante las últimas semanas estos turbohélices cubrían la ruta a Buenos Aires dado que el MD estaba charteado para cubrir la gira del grupo musical Coldplay, en tanto que el avión que habitualmente es utilizado como back up estaba en recorrida técnica.

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