RECALDE QUIERE ALQUILAR 53 AVIONES

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RECALDE QUIERE ALQUILAR 53 AVIONES

La semana pasada Aviación News daba cuenta del cambio de estrategia en el plan de reequipamiento de Aerolíneas Argentinas. Ya no se hablaba de compra de aviones ni de negociaciones iniciadas con Airbus, sino de alquiler de equipos. La semana pasada, a través de una nota del periodista Nelson Marinelli para el diario BAE, Mariano Recalde, presidente de Aerolíneas, adelantaba que estaban preparando un llamado a concurso para que “quienes tengan aviones nuevos o casi nuevos, se presenten”. Recalde habló de 53 aviones, 15 de fuselaje ancho -lo que dejaría abierta, como quería el gremio de pilotos, el reemplazo de los actuales Airbus 340 por equipos Boeing- y 38 de un solo pasillo para cabotaje y regional, sin contar los 20 comprados a Embraer para Austral. Dentro de los 38 estarían incluidos los 12 B737-700 -dos comprados y 10 alquilados- en el caso de ser ratificada la línea Boeing o directamente 38 equipos de la familia A320 de Airbus. En este caso, los 12 Boeing actuales se devolverían o venderían. En estos días, se supone, el secretario de Transporte haría el lanzamiento del concurso. Es posible que entonces se especifique como será solventado el alquiler de los aviones teniendo en cuenta que un B737-700 o un Airbus A320 nuevo o casi nuevo demanda un alquiler mensual, dependiendo de la cantidad y la extensión del contrato, de 200 mil a 330 mil dólares, mientras que un B747-400 de 2007 está en los U$S 750 mil y un A340-600 puede rondar los U$S 665 mil si es del 2005 o los U$S 900 mil si es 0km. Pero Recalde va por más y habla de los B787 para Aerolíneas. Lo que no cierra es como este avión que recién estará disponible a fin de año -el primero- y que cuenta con una larga lista de pedidos, puede estar en la compañía antes de que finalice el 2011 cuando prometió tener concluida la renovación de flota. Para los especialistas es muy difícil cumplir con el sueño de Recalde, no sólo porque es difícil conseguir semejante cantidad de aviones nuevos o semi nuevos con una misma configuración interior, sino especialmente por los antecedentes ante los leasors de Argentina y Aerolíneas Argentinas.

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