MIENTRAS AEROLÍNEAS DA PELEA POR AEROPARQUE, PLUNA Y BQB SE DISPUTAN EZEIZA

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MIENTRAS AEROLÍNEAS DA PELEA POR AEROPARQUE, PLUNA Y BQB SE DISPUTAN EZEIZA

Matías Campiani, Gerente General de Pluna, encendió la mecha. Hace unas semanas la aerolínea uruguaya sorprendió publicando un aviso donde anunciaba su inminente comienzo de vuelos entre el aeropuerto de Carrasco y Ezeiza. Pero luego Campiani denunció irregularidades en la concesión de la ruta y dejó ver un favoritismo de las autoridades hacia BQB, la línea aérea del grupo Buquebus que aún no comenzó a volar. El conflicto surgió porque si bien Pluna fue la primera en solicitar la ruta, la Junta de Aeronáutica uruguaya solo autorizó la operación para BQB. La excusa fue un “atraso administrativo”. Medios uruguayos citan declaraciones de Matías Campiani en las cuales el CEO dice que le llama mucho la atención que no se procese con la misma velocidad a pesar de que Pluna tiene aviones y el proceso operacional aprobado, mientras BQB no está certificada y no tiene aviones. El Brig. Gral. Daniel Olmedo, director de Aviación Civil, contraatacó: “Les vino el apuro cuando salió la autorización para BQB, antes no habían hecho ninguna de las gestiones habituales. Si la ruta a Ezeiza les importaba tanto, si hubiera sido tan importante para ellos, nos hubieran llamado a cada rato y no lo hicieron”. Un segundo punto de conflicto surge de la legislación uruguaya que no permite a dos operadores locales superponer rutas. Es más, a BQB le fue negada la ruta Carrasco -Aeroparque por esta cuestión. Por lo tanto si BQB hubiera tenido sus aviones listos y volado la ruta, técnicamente Pluna nunca podría haber iniciado esos vuelos.

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