AEROLINEAS ARGENTINAS: OTRA VEZ LAS MALAS NOTICIAS

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AEROLINEAS ARGENTINAS: OTRA VEZ LAS MALAS NOTICIAS

Una semana después de haber elegido las revistas de la industria turística para exponer algunos números aislados pero positivos -los resultados de noviembre y diciembre fueron buenos respecto a junio y julio-, Aerolíneas volvió involuntariamente a los medios masivos con algunos datos no muy alentadores. El más duro fue el revelado por la Asociación Argentina de Presupuesto y Administración Financiera Pública, que detalló que el Estado aportó U$S 870 millones (3.363,8 millones de pesos argentinos) desde que el gobierno asumió la gestión de la compañía en julio de 2008. De ese total unos U$S 594 millones (2.299,6 millones de pesos argentinos) fueron girados a la aerolínea durante el periodo 2009, es decir un año completo a cargo de los funcionarios designados por la actual administración. Los fondos estatales aportados a la aerolínea el año pasado fueron un 116% superiores a los girados durante el 2008, según los datos del organismo que depende de la Secretaría de Hacienda, aunque vale aclarar que el gobierno recién se hizo cargo de la compañía en julio del 2008. La empresa, a través de un comunicado, responsabilizó por los resultados del 2008 al “estado de devastación” en que dejó la empresa Marsans, en tanto que atribuyó los malos números del 2009, en buena medida, a la crisis financiera internacional. Para justificar la situación Mariano Recalde, gerente general de Aerolíneas, recurrió a los datos de IATA para el 2009 -la industria aerocomercial mundial perdería U$S 11 mil millones -, al rojo de las grandes aerolíneas estadounidenses y los números de Air France/KLM y la quebrada JAL. Pero nada dijo -más cercanas como para establecer comparaciones- sobre la no necesidad de aportes estatales en la aviación en Chile, Uruguay, Brasil y Perú, por ejemplo.

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