PILOTOS CUESTIONAN MANEJO DE FLOTA EN AEROLÍNEAS. “SE PIERDEN OPORTUNIDADES”, DICEN

0
229

PILOTOS CUESTIONAN MANEJO DE FLOTA EN AEROLÍNEAS. “SE PIERDEN OPORTUNIDADES”, DICEN

¿Cuál es el avión más caro del mundo? Los especialistas dirían “aquel que no vuela”. Sin embargo esta máxima de la industria, parecería no alcanzar a Aerolíneas Argentinas, por lo menos en lo que a su flota B747-400 se refiere. La rápida reacción de Iberia al sumar tres frecuencias semanales a las 14 que ya tiene en la ruta Madrid?Buenos Aires apenas Air Comet dejó de volar, generó dentro de Aerolíneas la queja de los pilotos que cuestionaron la poca utilización que la compañía hace de su flota B747-400, la que utiliza para cubrir con un vuelo diario su principal ruta internacional: Madrid. Para atender esta operación, la compañía cuanta con tres equipos: el LV-ALJ y el LV-AXF, alquilados en diciembre del 2004, el primero por un valor mensual de U$S 400.000 y vencimiento en septiembre del 2012, y el segundo por U$S 565.000 con vencimiento en febrero de 2014, y el LV-BBU, con contrato desde junio de 2005 a agosto de 2011 por U$S 450.000. Dos alquilados a AWAS y el tercero a Sky holding.
Para muchos, teniendo en cuenta la confiabilidad de estos aviones, la operación perfectamente podría cubrirse con dos equipos. Disponer de un tercero, si bien supone una operación más segura al contar con un avión de back up ?no son muchas las empresas en el mundo que pueden darse el lujo de contar con un equipo de respaldo sobre dos en movimiento-, implica también disponer de horas de máquina ociosas. El caso de Aerolíneas es especial ya que cuenta con tres aviones pero prácticamente durante todo el 2009 ?situación que continúa?, sólo dispuso de dos, ya sea por demoras en mantenimiento o por falta de tripulaciones. Esto implica cargar con todos los costos ?alquiler, reserva de mantenimiento, seguros, estacionamiento, etc.? de un producto que no produce ingresos. “Un avión -definió un ingeniero aeronáutico- es a una aerolínea lo que una máquina es a un taller textil. (Ver nota completa)

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here