AIR COMET III: EL GOBIERNO ESPAÑOL CONTRA EL GRUPO MARSANS

0
206

“Ni yo mismo la hubiera elegido para volar a ningún sitio.” Esta frase, poco feliz por cierto, de Gerardo Díaz Ferrán a poco de pedir la convocatoria de acreedores y dejar a miles de pasajeros en los aeropuertos mereció la no menos dura respuesta de Concepción Gutiérrez, secretaria de Estado de Transporte de España, que le preguntó a través de los medios si la “recomendación” que hizo para no viajar con la aerolínea es válida para el resto de las empresas de su grupo. Según Gutiérrez, el presidente de Air Comet y de la CEOE, habría rechazado la posibilidad que le ofreció el banco al que adeuda el alquiler de los aviones, Nord Bank, de proceder al “cierre ordenado” de la empresa, plan que le permitía operar hasta el 10 de enero con la condición de no seguir vendiendo billetes de avión. “Air Comet rechazó esta oferta alegando que no tenía dinero para pagar el combustible de los aviones”, advirtió la funcionaria. En Air Comet negaron esta afirmación a través de un comunicado argumentando que “para un posible cierre ordenado hasta el día 5 de enero, y no del 10, como se señala en la información oficial, se exigía el pago inmediato de 25 millones de dólares, deuda más costas, cuando se sabía que la compañía no tenía ese dinero”. Tampoco se sabía que actitud podrían adoptar los trabajadores ante un cierre seguro aunque aplazado por unos días. Por lo pronto Fomento ya advirtió que reclamará la recuperación de 6,3 millones de euros que demandó hasta ahora atender y trasladar los pasajeros que habían quedado varados cerca de Navidad en distintos aeropuertos.

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here