AIR COMET: LA VENTA FRUSTRADA

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AIR COMET: LA VENTA FRUSTRADA

El dictamen del juez inglés termina por echar por tierra la operación de venta de Air Comet al empresario Arnold Leonora, la última alternativa que quedaba para evitar la desaparición de la compañía. Como había adelantado Aviación News, se trataba de un empresario holandés -nació en Curaçao-, quien junto a un socio industrial que nunca llegó a conocerse se proponían tomar la línea aérea y Astra, leasor del Grupo Marsans, lo que implicaba hacerse de una orden de aviones Airbus. La sentencia habría bloqueado la primera inyección de dinero -unos 13 millones de euros- prevista para el último fin de semana. Según los potenciales compradores -muchos dudan de sus verdaderas intenciones- la decisión del juez los habría tomado también por sorpresa ya que suponían que la deuda con el financiador de los aviones estaba controlada por Marsans. Evidentemente no contaban con tener que asumir de golpe con un compromiso por 25 millones de dólares. Con el cierre, la situación de Gerardo Díaz Ferrán y Gonzalo Pascual se agrava, no sólo porque han pedido préstamos personales para financiar la empresa, sino porque aún está pendiente un proceso por desvío de fondos públicos por el tema Aerolíneas Argentinas que les podrían llegar a exigir 130 millones de euros. Deprimido, Díaz Ferrán puso el miércoles de la semana pasada a disposición de la asamblea de CEOE su renuncia como presidente reconociendo que “Pascual y yo estamos agobiados, así que pongo mi cargo a disposición de la Asamblea”. La misma fue rechazada. Por ahora. Muchos opinan que no podrá mantenerse por mucho tiempo como patrón de patrones, como lo define la prensa española.

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