FINALMENTE DECIDIERON LIQUIDAR LAFSA. LA LÍNEA AÉREA QUE NUNCA VOLÓ

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FINALMENTE DECIDIERON LIQUIDAR LAFSA. LA LÍNEA AÉREA QUE NUNCA VOLÓ

La semana pasada, bajo el título “Insólita demora para dar de baja a LAFSA, la aerolínea que jamás voló”, Clarín rescató el tema y contaba como esta aerolínea, que sin duda entrará en el libro de los Guinness, seguía existiendo pese a que el ministro de Planificación, Julio De Vido, había asegurado en febrero de 2006 en forma tajante, que “LAFSA no existe más, se liquidó”. La realidad es que recién este viernes -empujado posiblemente por la nota de Clarín- el Gobierno se decidió a declarar “el estado de disolución y consecuente liquidación a la empresa Líneas Aéreas Federales Sociedad Anónima, según el decreto 1672 publicado en el Boletín Oficial”. Como liquidador fue designado José Alberto Bidart, quien ocupara la presidencia de la empresa hasta ahora. Creada por decreto de Necesidad y Urgencia de Eduardo Duhalde en el 2003 -apenas 19 días antes que asumiera su por entonces delfín, Néstor Kirchner-, la empresa tenía por finalidad absorber a los ex empleados de las malogradas LAPA y Dinar. El proyecto sirvió para sostener económicamente, por decisión de Kirchner, a Southern Winds a través de una sociedad en la que ésta aportaba aviones, rutas e infraestructura, y la estatal personal y combustible. La historia acabó cuando autoridades españolas descubrieron droga en la bodega de uno de los aviones de SW. LAFSA, la aerolínea que no tuvo aviones ni voló, le costó al pueblo argentinos unos U$S 40 millones. El Ministerio de Economía tiene ahora 180 días de plazo para su liquidación. Los memoriosos aún recuerdan la frase del entonces presidente al ver despegar en Aeroparque el primer B737-200 con los nombres de SW y LAFSA pintados en el fuselaje: “Sabemos que los escépticos van a estar esperando que fracase, pero nosotros estamos convencidos de que la calidad empresaria y la calidad de los trabajadores permitirán que esto pueda funcionar”.

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