DEMORAS PARA CERRAR GRANDES TEMAS EN AEROLÍNEAS. EN ESPECIAL CON AIRBUS DEMORAS PARA CERRAR GRANDES TEMAS EN AEROLÍNEAS. EN ESPECIAL CON AIRBUS

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DEMORAS PARA CERRAR GRANDES TEMAS EN AEROLÍNEAS. EN ESPECIAL CON AIRBUS

Un tema que llama la atención es la lentitud para cerrar algunos temas vinculados con Aerolíneas Argentinas. Al margen de la expropiación o transferencia de la empresa al Estado -hoy el Grupo Aerolíneas Argentinas, pese a los casi U$S 600 millones transferidos desde el gobierno en este año y medio, sigue siendo del Grupo Marsans- o de la compra de los 20 aviones, operación anunciada hasta el cansancio, a la brasileña Embraer, lo que llama la atención es la falta de noticias sobre las negociaciones con Airbus para reforzar su flota de largo radio. Todo esto mientras se habla en el Plan de Negocios de nuevos destinos como México y Nueva York, y extraoficialmente de París y Londres. Quienes siguen de cerca este proceso aseguran que los aviones que alguna vez estuvieron disponibles para Aerolíneas han sido puestos por el fabricante a la venta. Si se tiene en cuenta que Marsans ha ido acomodando sus diferencias con Airbus se llega a la conclusión, según fuentes cercanas al grupo, que los españoles estarían más cerca de insistir con el juicio a la Argentina a través del CIADI que de llegar a un acuerdo. La semana pasada, según Ámbito Financiero, el presidente de la empresa, Mariano Recalde, no supo responder ante la Comisión Mixta Revisora de Cuentas del Congreso por qué se frenó el proceso de estatización de Aerolíneas.

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