AEROLÍNEAS ARGENTINAS II: EL GRAN DESAFÍO PARA EL NUEVO SECRETARIO DE TRANSPORTE

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Alguna vez se mencionó a Juan Pablo Schiavi, hombre de Julio De Vido, como posible gerente general de Aerolíneas Argentinas. Ahora, además de todos los otros temas – y problemas – que hereda de Ricardo Jaime, al secretario le tocará hacer funcionar a Aerolíneas Argentinas, una empresa que – dijo – “nos las revolearon por la cabeza”. Y agrego luego: “sustentar la conectividad de la Nación es clave, pero a la vez hay que hacerla lo más eficiente que sea posible y mejorar sus estándares”. No queda claro aún si la designación de Mariano Recalde será una ayuda o un estorbo. Por lo pronto, la empresa en cuestión, ya dejó atrás la pérdida diaria de un millón de dólares si se toma en cuenta que el rojo del último mes alcanzó los 50 millones y en ascenso, según estiman para el mes que viene. Una compañía que desde que el Estado se hizo cargo se han destinado 1.746 millones de pesos (unos 470 millones de dólares tomando éste a $ 3,80) de los cuales sólo entre enero y junio se desembolsaron 570 millones de pesos (U$S 150 millones), pese a la reducción del precio del petróleo. Según cálculos privados, cada pasajero que vuela por Aerolíneas y Austral le cuesta al conjunto de los argentinos 900 pesos. Pero la aérea no es el único problema que deberá enfrentar el flamante secretario. Por lo pronto, y esto es positivo, en un reportaje concedido a Clarín reconoció que “Hace mucho tiempo que el Transporte no es considerado como una política de Estado”. Aleluya.

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