¿PODRÍA AUSTRAL VOLVER A SER UNA EMPRESA INDEPENDIENTE? ¿PARA QUÉ?

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El tema no es nuevo. Ya sonaba aun antes de las elecciones, aunque ahora, por algunas señales, parecería haber tomado impulso. La idea sería volver a separar a Austral de Aerolíneas Argentinas. Que vuelvan a ser dos empresas independientes. Hasta ahora ambas compañías se habían mantenido separadas en cuanto a Operaciones – cada una tenía su flota y sus tripulantes – y en buena medida también en Mantenimiento. No así en Administración y Comercial. Estos días se habla de un posible retorno de la gente de Austral – si es que aún queda alguien – a las viejas oficinas de Leandro N. Alem al 1100 o a unas posibles nuevas oficinas, como también de trasladar Capacitación de Austral a Costa Salguero. La aparición del logo de Austral nuevamente en los avisos de cabotaje como una tapa exclusiva para la revista que se sube a bordo, son otras dos señales de que se avanza en el objetivo de separar la imagen de ambas compañías. Lo que no está claro es para qué. El objetivo de APLA – el gremio de los pilotos de Aerolíneas – es reducirla a su mínima expresión. Convertirla en una empresa de segundo nivel, con aviones chicos y volando a destinos de poco tráfico. Alguien graficó, salvando las distancias: “lo que es American Eagle para American Airlines”. Sin embargo hay quienes están en la vereda de enfrente, inclusive dentro del gobierno, y sostienen que Austral es una empresa mucho más eficiente y ordenada. Que hoy por hoy sigue siendo una empresa casi el 100% – el personal solo tiene menos del 1% – de Marsans. ¿Estarán pensando en darle otro destino? ¿En privatizarla tal vez?.

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