AEROLÍNEAS NO LOGRA REDUCIR SUS PÉRDIDAS OPERATIVAS

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Pero el reequipamiento, la falta de un plan de negocios y de un equipo gerencial, no son los únicos problemas que desvela a los funcionarios que asumieron la conducción de Aerolíneas y Austral. Aunque habría que ver si por tratarse de fondos públicos alguien se queda sin dormir. Lo concreto es que transcurridos ocho meses desde que el gobierno asumió la administración de la empresa, y pese a la drástica reducción del valor de los combustibles, el grupo Aerolíneas perdió en enero unos U$S 16 millones -se trata del mejor mes del año en cuanto a tráfico- y en febrero otros U$S 27 millones, lo que implica regresar al millón diario. Para abril, mayo y junio, meses de baja, el rojo rondaría los U$S 30 a 35 millones. Un estudio privado determinó que en los últimos 20 años, es decir desde su privatización, Aerolíneas perdió a razón de U$S 100 millones por año, lo que invariablemente derivó en crisis como la del 2002 y la del 2008, de las que salió siempre, por lo menos temporariamente, con la ayuda de algún Estado que se hizo cargo económicamente del quebranto de la empresa. Aunque en los últimos 8 años las erogaciones para el sector público -tanto nacional como español- y privado fuéron de U$S 250 millones por año.

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