SANCIONES NO MUY CLARAS PARA ANDES Y SOL

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El mensaje, con formato de gacetilla, le llegó mucho antes desde la oficina de prensa de la Secretaría de Transporte a los medios que la intimación a las empresas supuestamente sancionadas. Fueron justamente los periodistas, lo que muestra el costado mediático de la acción, los que alertaron a las empresas. No fue el único absurdo de la sanción -de alguna manera habría que llamarla- que la Secretaría le impuso a Andes, por temas supuestamente de seguridad, y a Sol por cobrar por arriba de la banda tarifaría en sus vuelos a Villa Gesell. En las empresas nadie quiere hablar. ¿Temor a represalias? El absurdo desde el punto de vista del tema seguridad para Andes es que la Secretaría de Transporte, que no tiene atribuciones ni injerencia sobre este tema sino que le corresponde a la DNA y a la DHA, prohíbe a la empresa hacer vuelos chárter adicionales pero la autoriza a seguir cumpliendo con sus vuelos regulares. O se es seguro, o no se es seguro. ¿Habría que preguntarse a quién perjudica que Andes haga vuelos chárter? ¿A quién está protegiendo la Secretaría? Es probable que Sol, con su “service free” haya superado en sus vuelos a este destino de temporada la tarifa establecida. La pregunta, y aquí también le corresponde dar una respuesta a la Secretaría, es con qué criterio se fijan las tarifas que las compañías deben cobrar en cabotaje. Como ya hemos visto, con tarifas por debajo de los costos de explotación también se pueden expulsar empresas del mercado.

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