TRES AÑOS SIN AUDIENCIA PÚBLICA

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El 19 de diciembre se cumplieron tres años desde el último llamado a audiencia pública para el otorgamiento de nuevas rutas en la Argentina. El último llamado, también después de muchas dilaciones, lo había hecho el ex subsecretario de Transporte Aerocomercial, Ricardo Cirielli, en el 2005. Ricardo Jaime, quien como secretario de Transporte conduce los destinos de la aviación comercial en la Argentina -y desde hace cinco meses también los de Aerolíneas Argentinas y Austral- se habría encaprichado en no llamar a audiencia pese a que la ley lo obliga y que hay varios interesados que desde hace años viene pidiendo pista. El más notorio, sin duda, es su enemigo Antonio Mata, ex presidente ejecutivo de Aerolíneas, quien presionó inclusive con agresivos avisos en los diarios por su Air Pampas. Aunque el último anuncio, llamativamente, resulta mucho más contemplativo. Otro que también hace fuerza desde hace dos años es Marcos Levin, desde Salta, para lograr la ansiada autorización para su LEAL, empresa que ya cuenta con un MD 87 que hoy opera Macair para la empresa de fantasía Aerochaco. Según comentarios de pasillo dentro de la Secretaría de Transporte, Levin habría caído en desgracia hace algunos meses cuando se le ocurrió criticar, al mejor estilo Mata, la intransigencia de Jaime.

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