LUFTHANSA SIGUE DE COMPRAS

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Mientras que desde Buenos Aires llegaba la noticia sobre la decisión de la Cámara de Diputados de expropiar y convertir nuevamente en estatal a Aerolíneas Argentinas y Austral, y desde Australia la propuesta de British para fusionarse con Qantas, en un espectacular palacio del siglo XIV, en las afueras de Frankfurt, un grupo de periodistas argentinos y mexicanos no salían de su asombro por el ritmo que adquiría el mercado aerocomercial a nivel mundial en tan solo una semana. En uno de los imponentes salones del Schloss Vollrads, y mientras los invitados degustaban algunos de los vinos de la casa, el vicepresidente de Aeropuertos, Servicios y Productos Globales de Lufthansa, Oliver Wagner, advertía que había que estar atentos ya que al día siguiente se iba a conocer una noticia muy importante relacionada con la industria. Efectivamente, 24 horas más tarde la compañía hacía pública su propuesta para adquirir Austrian Airlines, compañía con base en Viena y fuerte presencia en los países del este europeo, que transporta 10,8 millones de pasajeros al año, vuela a 130 destinos, dispone de una flota de 100 aviones -con un promedio de edad inferior a la media europea- y ocupa a 8.000 empleados. La empresa es, además, igual que Lufthansa, miembro de la Star Alliance desde el 2000. La propuesta tendiente a adquirir inicialmente el 41,56% del paquete accionario, es decir la parte estatal del grupo austríaco, fue aceptada por el Consejo de Administración de Austrian tan solo un día más tarde. (Ver nota completa)

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