SIGUE LA ALTERNATIVA AUSTRAL EN LA MESA DE NEGOCIACIONES

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Por más que muchos pusieran cara de sorpresa, lo cierto es que desde hacía cuatro semanas por lo menos se barajaba la alternativa de solicitar a Austral como moneda de cambio para el traspaso de Aerolíneas. Tampoco es una novedad que el Grupo Marsans tiene desde hace tiempo los ojos puestos en esta empresa mucho menos conflictiva, con mentalidad de empresa privada y que podría perfectamente encajar con el proyecto de tener en el país y en la región una aerolínea que distribuya los pasajeros que llegan a Buenos Aires ya sea vía Air Comet u otras compañías internacionales. Obviamente fueron varias las voces que se alzaron en contra de esta propuesta, empezando por Ricardo Jaime -aunque las negociaciones en este sentido continúan- y la de algunos gremialistas o ex gremialistas ahora devenidos en políticos. La posición de estos últimos es sorprendente ya que el objetivo fue siempre la absorción o directamente la desaparición de Austral, tal como lo han dicho en reiteradas oportunidades, lo que lleva a suponer que lo que se busca es no tener competencia. ¿Alguien consultó a los empleados de Austral? ¿Alguien consultó a los integrantes de UALA, el único sindicato ciento por ciento de Austral? En el gremio dicen que no y que no tienen aún una decisión tomada. Aunque resumen la situación, off de record, con un “si apoyamos la propuesta de Marsans podemos perder, pero si seguimos como estamos ahora ya estamos perdidos”. Ricardo Jaime, secretario de Transporte, dijo que las rutas de Austral son de Aerolíneas. Ignorancia o mala fe. Austral acaba de cumplir 50 años como línea aérea. Mientras tanto, y como para que la presión no decaiga, los directivos del Grupo Marsans a través de sus voceros dejaron trascender que avanzan en el armado de la demanda contra el CIADI, donde se afirma que “Aerolíneas Argentinas fue sometida a una expropiación y a un trato inequitativo e injusto”. Una nota firmada por Vicente Muñoz, directivo y negociador por el Grupo Marsans, dirigida al ministro de Planificación de Argentina, Julio De Vido, y al ministro de Industria de España, Miguel Sebastián Gascón, advierte que en caso de caerse la actual negociación los accionistas de Interinvest harían el reclamo monetario en virtud del tratado bilateral de inversiones (CIADI), por lo que Marsans podría solicitar una suma mucho mayor. Planteado de esta manera, las alternativas para Aerolíneas son o la expropiación o la cesión de Austral. La solución llegará recién sobre el 12 de noviembre.

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