LAER CUMPLIÓ UN AÑO CON LOS VUELOS DE MACAIR

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Luego de un año del acuerdo que unió a Líneas Aéreas de Entre Ríos con Macair, la actual intervención a cargo de Gualberto Salcerini explicó a medios locales la situación actual de Laer, los proyectos de expansión, la recuperación de rutas, los detalles del proceso, los números de la empresa y las perspectivas ante un escenario difícil, mientras se apresta a reclamar ante el Estado nacional la línea de subsidios a la aeronavegación. No fue fácil remontar vuelo, reconoció Salcerini, el actual interventor que fue convocado por Jorge Busti para realizar un informe acerca de la situación de la empresa, en noviembre del 2006, y a partir de allí fijar lineamientos para recuperarla. “El problema fundamental recaía sobre la pesada deuda. Con un pasivo de 23 millones, con el personal que había sido trasladado a dependencias del Gobierno, sin técnicos, sin pilotos, la idea era recomponer los sectores administrativo, contable y jurídico”, rememora el funcionario. El primer vuelo de esta nueva etapa fue el 22 de octubre del año pasado con el Jetstream 31 de 19 plazas de Macair. Este vuelo, que no tuvo ceremonia oficial, ni llevó invitados, ni hizo presentación para los medios, contó con sólo 8 pasajeros. La empresa dice que en el último año 11.000 pasajeros volaron por LAER, con un llamativo promedio de 90% de su capacidad. El costo del alquiler de cada hora de vuelo que la empresa paga a Macair Jet se estima en 1.200 dólares y en unos 13 millones la deuda que LAER aún mantiene con distintos acreedores.

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