AEROLÍNEAS: ESCASO AVANCE EN LA RECUPERACIÓN DE FLOTA

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La semana pasada muchos se sorprendieron cuando Aviación News publicó que las pérdidas del Grupo Aerolíneas Argentinas rondaron los U$S 50 millones mensuales en agosto y septiembre. La empresa no sólo no desmintió la cifra sino que la misma fue luego confirmada por otros medios. Ahora hablan para octubre de entre 60 y 80 millones. El Estado ya lleva aportados desde que se hizo cargo el 17 de julio más de U$S 200 millones. Actualmente la dupla Aerolíneas Argentinas y Austral tienen un 62% del mercado de cabotaje (LAN el 32,3%, Andes el 3,5% y Sol el 2,3%) y sólo el 13% de los pasajeros que entran o salen en vuelos internacionales. Un dato interesante, dado el esfuerzo económico hecho por la administración que encabeza Julio Alak, es que en 90 días de gestión estatal el número de aviones en servicio es el mismo que había el 30 de junio. La flota B-737/200 con 10 aviones en condiciones de volar realiza en total 10 vuelos cortos por día, ya que según APLA no habría pilotos disponibles como para desarrollar una mayor actividad. De los 17 B-737/500, sólo 10 -los mismos que estaban en julio- están operativos. Los A320, pese a que se paga el leasing, siguen sin volar, en tanto que de los tres B-747/400 sólo vuelan dos. Uno que va todas las noches a Madrid y otro que viene. De los cuatro A340/200 sólo vuelan tres -uno está en chequeo C desde marzo y no fue activado-, mientras que los A340/300 vuelan los dos. De los 22 MD que opera Austral sólo 11 están en condiciones de despegar. En definitiva son 30 los aviones operables sobre una flota de 70 y una dotación, según los especialistas, para 90.

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