EL PROBLEMA: FALTA DE UNA POLÍTICA AÉREA

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Columna de Santiago García Rúa, editor de Aviación News,
el viernes 22 en el Diario Clarín
La mayoría de las empresa que volaban por los 90 – LAPA, Dinar, American Falcon, Southern Winds, Aero Vip, etc. – quebraron o entraron en convocatoria, incluyendo a Aerolíneas Argentinas, que demandó unos U$S 3.000 millones desde su privatización y otros U$S 758 (más la deuda que deja ahora) desde el ingreso del Grupo Marsans en el 2001. Lan perdió desde que se instaló en el país unos U$S 70 millones y las dos únicas empresas argentinas que lograron ingresar al mercado, Andes y Sol, subsisten por complementaciones y subsidios provinciales. Pese al crecimiento económico, el auge del turismo y las tarifas congeladas, se mueven en cabotaje menos pasajeros que hace 10 años. La flota se redujo en un 30% y es, salvo excepciones, obsoleta y antieconómica. (Ver nota completa)

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