Aerolíneas Argentinas en el centro de la pelea política

Mauricio Macri puso esta semana, en el acto de presentación de su nuevo libro, a Aerolíneas Argentinas en el centro del ring cuando dijo – o reiteró mejor dicho - que "Aerolíneas Argentinas tiene que dejar de ser estatal, y así sacarnos de encima a Pablo Biró y sus comportamientos mafiosos y la plata que nos roban". La reacción del secretario general de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) fue inmediata: "Macri ya mostró que se quiere quedar con el negocio aerocomercial". Pero quien le dedicó más tiempo a contestarle al ex presidente fue el actual CEO de Aerolíneas Argentinas Pablo Ceriani: "durante los cuatro años de su gestión y la revolución de los aviones, destruyeron el mercado, se cerraron rutas internacionales, dejaron a Aerolíneas sin liquidez y comenzaron a tomar deuda privada para dejar un endeudamiento de U$S 1.000 millones y un déficit tremendo". Los argumentos, más o menos creíbles y con más o menos fundamentos, ya son conocidos.

La aviación argentina suma un nuevo impuesto y van…

Finalmente, este martes se aprobó en Diputados un nuevo impuesto que se suma a los viajes en avión, tanto de cabotaje como internacionales, en la Argentina. La propuesta, incluida a último momento en el proyecto de presupuesto de la diputada camporista Paula Penacc, tiene por objeto financiar a la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) mediante una nueva tasa de seguridad que se les cobraría a los pasajeros de vuelos nacionales e internacionales. Sería, inicialmente, de unos 250 pesos por pasajero. Nada descomunal, pero algo que puede incrementarse en cualquier momento y va a contramano de lo que pidió a coro la industria la semana pasada en Buenos Aires durante el Foro de Líderes de Líneas Aéreas de no más impuestos, si lo que se quiere es recuperar la industria aérea y todo lo que trae aparejada. La propuesta, rechazada por la oposición, se aprobó por un voto (121 a 120), por lo que todas las miradas se posaron en Javier Milei…