El traspaso prometido de Norwegian a JetSmart en Argentina no estaría siendo el simple trámite que muchos suponían y que a muchos les prometieron. En primer lugar la intención de poder volar desde Aeroparque con los slots con que contaba la empresa de origen noruego no sería tan sencillo. Por lo que se habla en dependencias oficiales, el deseo es que sigan operando también las rutas heredadas, desde El Palomar pese a que JetSmart tiene rutas adjudicadas desde Aeroparque más las que venían en el paquete cuando compraron Alas del Sur. Sin embargo, en los GDS figuran vuelos con A320, los que utiliza JetSmart desde Aeroparque a partir del 4 de marzo. Los vuelos serían a Iguazú, Mendoza y Bariloche. También volarían a estos destinos desde El Palomar. Tampoco el traspaso del personal de Norwegian (unos 200) a JetSmart, como se les había prometido, está resultando tan simple. Por lo pronto todos los empleados habrían recibido por parte de las autoridades de JetSmart un comunicado planteando la necesidad de implementar un sistema de “novación” de contratos –con condiciones inferiores a las que tenían en Norwegian Argentina- como así también la posibilidad de un despido acordado o retiro voluntario “para aquellos que no deseen continuar bajo las condiciones contractuales de JetSmart”. La doble indemnización implementada por el actual gobierno incorpora un nuevo elemento a la discusión. Según el gremio, hasta la fecha no se ha podido avanzar en dichos términos ni contar con ningún acta o preacuerdo escrito. “Es así que, luego de dos reuniones con directivos de ambas empresas “y debido a la falta de sensibilidad hacia el personal afectado”, UNEN, bajo mandato de asamblea de permanecer en estado de alerta y movilización, realizará en los próximos días asambleas en puesto de trabajo para informar a los asociados la situación existente. Esto podría afectar la programación de vuelos a cargo de JetSmart
