MADRID-IGUAZÚ: CUANTO MÁS GRANDE LA EXPECTATIVA, MÁS GRANDE TAMBIÉN LA DECEPCIÓN

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El 26 de abril, por lo que trascendió, Air Europa dejaría de volar desde Madrid a Puerto Iguazú. La operación incluye también a Asunción en un vuelo triangular. Aunque los servicios a la capital de Paraguay se mantendrán después de esa fecha. La operación a Iguazú se había anunciado como un triunfo de la Secretaria de Turismo de Argentina a principios de 2018, durante FITUR, en Madrid. Allí los titulares del grupo Globalia anunciaron no solo los vuelos de Air Europa sino también inversiones en hotelería en Cataratas. En agosto del año pasado, con la presencia del entonces presidente de la Nación, Mauricio Macri, el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich; el Canciller, Jorge Faurie y el mismo Santos, se procedió al “bautismo” de los vuelos. Tal era el entusiasmo que se llegó a hablar entonces de posibles vuelos desde Londres. Ahora se confirmó que el último vuelo a Iguazú será el 26 de abril. Y comenzaron las acusaciones y los reclamos por parte de las nuevas autoridades argentinas. Es que por el plan de marketing acordado, la Nación, la provincia de Misiones y la empresa habrían puesto un millón de dólares cada uno para promocionar el destino en Europa. Demasiado esfuerzo para tan solo 8 meses. La justificación más difundida es la baja ocupación, aunque desde la empresa argumentan que este era un vuelo que iba a demandar tiempo para que se consolidara. Y si bien la ocupación no era buena, el motivo por el que se suspende ahora es por la disponibilidad de aviones. Air Europa está padeciendo los problemas derivados de los motores Rolls- Royce, modelo Trent 1000, que utilizan sus Boeing 787 Dreamliner. Así fue que durante el 2019 Air Europa tuvo 3 aviones abajo (5 motores) y prevén para el 2020 cuatro en tierra. ¿Y por qué Iguazú? Porque un vuelo tan corto (Iguazú a Asunción y viceversa) genera un ciclo (aterrizaje y despegue) que reduce la vida útil de los motores cuando están penando por la falta de ellos. Claro, alguien podría preguntarse: ¿por qué no se les ocurrió antes? Según declaró la empresa ahora, está buscando armar un código compartido con alguna aerolínea regional para seguir ofreciendo Cataratas desde dos aeropuertos sudamericanos.