DURANTE 2019 EL TRÁFICO AÉREO EN ARGENTINA CRECIÓ UN 13% EN CABOTAJE PERO CAYÓ UN 4% EN INTERNACIONAL

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Finalmente, con algunas semanas de atraso a lo que fue habitual en los últimos 4 años, se conocieron los datos de tráfico aéreo en la Argentina que mensualmente elabora la Dirección de Estudios de Mercado y Estadísticas que depende de la Administración Nacional de Aviación Civil. Es probable, como se dijo, que la demora obedeciera a que aún no estaban designadas las nuevas autoridades en la ANAC. La importancia del informe de diciembre es que el mismo permite evaluar los resultados del ejercicio 2019. Así surge que en diciembre el tráfico de cabotaje (1.381.000) creció un 6% mientras que el internacional (1.165.000) cayó un 4%. Como resultado, el tráfico en Argentina el último mes del año (2.547.000) bajó un 2% en comparación con el mismo mes de 2018. Respecto al 2019 versus el 2018, el cabotaje creció un 13% mientras que el internacional disminuyó un 4%, lo que marca un crecimiento para el total de pasajeros transportados (30.434.000) del 4%. Si la comparación es entre el 2019 y el 2015, lo que permitiría evaluar la administración Cambiemos en este rubro, el tráfico doméstico creció un 53% y el internacional un 23% lo que da como resultado una mejora en el total del 37%. La ocupación promedio del 2019 en cabotaje fue del 80%, la mejor desde el 2015, en tanto que la internacional se ubicó en el 77%. Respecto al movimiento de pasajeros entre ciudades del interior sin pasar por Buenos Aires (13% del cabotaje total), el mismo creció en diciembre un 9%, en el acumulado 2019 un 14% y en comparación con el 2015 un 137%. En cambio en los vuelos del interior hacia y desde el exterior el derrumbe en el último mes del año fue del 30% y del 21% en en todo 2019, pero sin embargo mantiene aún un robusto 90% de crecimiento cuando se lo compara con el 2015. Para enero del 2020 las expectativas no son optimistas, cepo e impuesto PAIS mediantes, ya que los sectores vinculados al turismo estiman una caída en la venta de pasajes del 60% en vuelos internacionales y del 40% en el total. Es que tampoco el cabotaje se vio favorecido, como suponían en el Gobierno, frente a las limitaciones para viajar al exterior.