AEROLÍNEAS ARGENTINAS (III): LA MÁS AFECTADA POR EL IMPUESTO AL TURISMO

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Este domingo, el Jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, terminó de confirmar la implementación de un impuesto a los gastos con tarjeta de crédito en el exterior o un nuevo dólar turístico (82 pesos por dólar al cambio de hoy), como lo quieran llamar. También confirmó que el recargo será del 30% y no del 20%, como había trascendido inicialmente. Está claro que la medida persigue dos objetivos claros: recaudar (allí los economistas no se ponen de acuerdo, aunque las estimaciones hablan de $ 95.000 mil millones en 2020) y desalentar el turismo al exterior (aquí si se ponen de acuerdo, y coinciden en que la caída de pasajeros rondaría el 35%). Obviamente las asociaciones que nuclean a operadores y agencias de viajes llevaron el reclamo al flamante Ministro de Turismo Matías Lammens -mal momento para comenzar una relación- dado que el emisivo ya viene golpeado por las devaluaciones del año pasado y de este. Medido en dólares, las ventas al exterior cayeron un 42% en los dos últimos años. También las líneas aéreas elevaron sus quejas a través de la Cámara de Compañías Aéreas en Argentina (Jurca), advirtiendo que el nuevo impuesto podría afectar el empleo en un sector que en pocos meses vio como United levantaba su vuelo diario a Nueva York y American su Córdoba-Miami. «Las empresas aéreas internacionales adaptan su capacidad a estos cambios. La caída de oferta internacional desde la Argentina del cuarto trimestre del 2019, año contra año, fue de 10,7%. Este impuesto puede llevar a reducir el tamaño de las aeronaves o las frecuencias, lo cual impacta en la viabilidad de viajes y los empleos en el país», sostuvo la entidad en un comunicado. Pero quien sin duda saldrá más afectada será Aerolíneas Argentinas, simplemente porque el 84% de sus pasajeros en vuelos internacionales son argentinos o residentes en el país, por lo tanto alcanzados (y afectados) por el nuevo impuesto.