HABILITADO EL GREMIO DE PILOTOS DE LATAM EN ARGENTINA. LA HISTORIA SE REPITE EN APLA

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Sobre el cierre de la semana pasada, el Ministerio de Trabajo habilitó formalmente la creación de la Unión de Pilotos Aviadores de Latam. Se trata de un sindicato exclusivo por empresa y que surge a partir de la feroz interna que fracturó, una vez más, a la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA). La creación del nuevo sindicato se conoció en el Boletín Oficial, a partir de la resolución 1138/2019. El quiebre interno definitivo se dio con el inicio de vuelos a Miami de LATAM Argentina bajo la modalidad interchange. Los miembros de APLA llevaron a cabo una asamblea general extraordinaria en su sede donde definieron un plan de lucha. No tardaron en llegar las viejas acusaciones de “carneros” y de “falta de conciencia de clase, y una tremenda ignorancia sobre las consecuencias de debilitar a un sindicato poderoso y combativo” para aquellos pilotos de LATAM afiliados (son unos 237, de los cuales 50 vuelan a Miami). La historia se repite para APLA, que ya en 1985 vio nacer a UALA como gremio para los pilotos de Austral Líneas Aéreas, y que vio como Norwegian, JetSmart y Flybondi seguían caminos de gremios por empresa y no por actividad. Finalmente, APLA va quedando como lo que siempre fue: un sindicato de empresa que existe solo para Aerolíneas Argentinas, con apoyo actual de lo que queda de Andes, Flyest y lo que dejó Avian tras su desaparición.