CON LA COMPRA DE AIR EUROPA, A TRAVÉS DE IBERIA, IAG LIDERA LAS CONEXIONES AÉREAS ENTRE EUROPA Y LATINOAMÉRICA

0
276

Si la compra de una parte de las acciones de Latam por Delta fue una sorpresa para el mundo aeronáutico, no sé quedó atrás el anuncio del grupo aéreo hispano-británico de haber arribado a un acuerdo con el grupo Globalia, para concretar la compra de Air Europa, a cambio de € 1.000 millones. La operación debe contar con el respaldo de las autoridades antimonopolio y de la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), por lo que se estima que se concretaría recién a mediados del próximo año. La suma de ambas aerolíneas darán lugar a una compañía con unos 210 aviones, más de 35 millones de pasajeros al año y un beneficio operativo de 540 millones de euros. En un principio, como sucede con las otras empresas del grupo, Air Europa, operará de modo separado y autónomo. Sí se ha confirmado ya que Air Europa abandonará la alianza SkyTeam. “La adquisición de Air Europa supone añadir a IAG una nueva aerolínea competitiva y rentable, haciendo de Madrid un hub europeo líder y permitiendo que IAG logre el liderazgo del Atlántico Sur, generando así un valor financiero adicional para nuestros accionistas. IAG tiene una sólida trayectoria de adquisiciones exitosas, la más reciente con la compra de Aer Lingus en 2015, y estamos convencidos de que Air Europa representa un gran encaje estratégico para el grupo”, comentó Willie Walsh, CEO de IAG. Por su parte, Javier Hidalgo, CEO de Globalia, declaró: “Para Globalia, la incorporación de Air Europa al Grupo IAG supone un fortalecimiento del presente y futuro de la compañía, que mantendrá la línea seguida por Air Europa durante los últimos años. Estamos convencidos de que será un éxito que Air Europa se incorpore a un Grupo como IAG, que ha demostrado durante todos estos años su apuesta por el desarrollo de las aerolíneas que los conforman y por el hub de Madrid”. Con la incorporación de Air Europa, la cuota de mercado de IAG entre Europa y Latinoamérica pasará al 26% (Air France-KLM 19%, grupo Lufthansa 9% y TAP 8%.) Con esta operación, IAG, formada por British, Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level, busca transformar su hub de Madrid en un fuerte rival frente a los cuatro mayores de Europa: Londres (Heathrow), Fráncfort, París (Charles De Gaulle) y Amsterdam.